海运公司报价是怎么算的？中国海运为什么会出现负报价？

海运公司报价是怎么算的?

1、箱重计算法：根据货物的重量和容积比例，计算货物的箱重，以箱重为基础，计算运费。

2、按比例计算法：根据货物的重量，按一定的比例计算运费。

3、箱数计算法：根据货物的数量，按照一定的箱数计算运费。

海运价格的计算步骤：

1、确定运输船舶：确定运输的船舶，船舶的类型和规格会影响最终的价格。

2、确定货物的重量：确定运输货物的重量，货物重量会影响运费的大小。

3、确定航线：确定航线，航线距离直接影响运费的大小。

4、确定船舶装卸时间：确定船舶装卸时间，装卸时间也会影响最终的价格。

5、计算运费：根据以上四项，计算海运价格。

中国海运为什么会出现负报价?

负运费，英文名称Negative freight，意思是恶性竞争最终给这些国有企业带来的不是多赢而是全输，受损失的还是国有资产。

海运“负运价”在上海有个非常形象的说法，说船运公司现在每天白扔一宝马!11万美金啊，真够有钱的!只是笔者不大明白，外国公司为什么不每天 也白扔一辆宝马呢?外国公司不仅不白扔宝马，还租船给我们帮着扔宝马，老外不出力还有钱赚，这才是“灵人”。那为什么我国的船运公司就那么傻呢?难道就因 为我们是国有航运企业，就有资格每天白扔一辆宝马吗?

市场经济免不了竞争，但是竞争要讲策略，应该坚持有序竞争。这种拼负运费的恶性竞争，有违市场游戏规则，可以说完全是人为的奇怪的竞争心态在作 怪。谁都明白，拼负运费是想让自己成为最后的赢家，但在笔者看来，参与恶性竞争就不会成为赢家。因为拼完能指挥动的那些国有资产，不要说再参与竞争，就是 没有了恶性竞争，也没有再运营的资本。